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一月自主品牌國內低迷出口飄紅

2019-11-08 12:45:18来源:励志吧0次阅读

一月自主品牌国内低迷出口飘红

2月9日,中国汽车工业协会在北京发布产销数据,一月份汽车产量为129.94万辆,环比下降23.20%,同比下降27.47%;而汽车销量则为138.98万辆,环比下降17.75%,同比下降26.39%与整体汽车产销数据的低迷不同的是,汽车出口继去年逆向上扬之势再创开门红,一月份汽车出口为5.63万辆,环比增长0.49%,同比增长8.32%

中国汽车工业协会秘书长董扬表示,1月份的汽车产销数据是很难看,这与1月份包含元旦和春节双节有关因此,不好预测今年全年整体形势,还需等2月份和3月份的销量

根据中国汽车工业协会发布产销数据,商用车降幅大于乘用车,产销量下降最为明显,产量环比下降24.98%,销量环比下降28.54%乘用车销量也出现大幅下滑,同比下滑比例高达23.81%,下滑比例创历史新低而交叉型乘用车销量降幅最小,环比仅下降1.02%

具体到各细分市场,1月轿车、SUV、MPV和微面销量分别下降25.5%、11.8%、22.7%和23.8%,至79.75万、12.63万、3.65万和20.03万辆

此外,从乘用车增长环比看,除美系车增长外,日系、德系、韩系和法系车均呈现不同程度的下降;同比看,所有系别均下降从市场份额环比看,德系、美系和韩系上升,日系和法系下降;同比看,除日系下降外,其余各系均上升

自主品牌国内市场份额的延续下滑似乎是业界意料之中1月自主品牌乘用车销售48.80万辆,同比下降30.62%,市场份额持续下滑商用车同样低迷,1月商用车销量为22.92万辆,同比下跌37.2%

乘联会秘书长饶达表示,自主品牌形势严峻他指出,2011年自主品牌狭义乘用车的市场占有率降到30.7%,同比下降了1.5%,如果把出口数删除,仅算国内销量本土品牌,狭义乘用车的市场占有率不足30%自主品牌广义乘用车市场占有率下降到33%,距离汽车产业振兴规划40%的目标还大有距离2010年自主车企年销量负增长的仅5家,2011年增加到14家,超过自主品牌企业总数的50%

根据全球性汽车产业咨询公司LMCAutomotive最新的研究报告,2012年是中国汽车业的过渡年,自主品牌的市场份额将继续下降

与严峻的国内市场环境相反的是,自主品牌车企今年1月份全国汽车出口再度实现高增长,1月出口汽车5.63万辆,同比增长8.32%汽车营销专家张志勇表示,这和一部分自主车企将目光和精力放在寻找海外市场增长点有关

中国汽车工业协会助理秘书长朱一平表示,1月下跌原因主要有两个,主要原因是1月有两个节日,有效工作日仅为17天,比2011年同期少4天而去年1月汽车产销180万辆左右,为全年最高月,同期基数较高是第二原因

而张志勇对于双节重创今年1月份汽车产销数据的说法持不同意见他指出,元旦每年的假期都在1月份,因此不具备充分的可比性尽管2012年的一月份受元旦7天长假以及春节长假效应,但这并非主要原因他指出,2011年中国汽车市场的增长速度大幅下滑,预示着一个中国新的汽车发展时期的结束与来临结束的是高速增长的汽车时代,来临的是中国汽车市场理性的稳健的增长时期这种理性稳健一部分来源于汽车市场增长本身的规律因为汽车市场增长应该是一个抛物线形状,在汽车市场发展初期,汽车市场增长速度往往比较慢,但是随着汽车市场消费的不断增加,增长速度就会越来越快但是,在社会汽车保有量达到一定的规模以后,市场的增长速度就会逐渐下降,并回归到一个平稳的速度上来

他认为目前的中国汽车市场,正处于该抛物线的后半程此外,中国汽车市场受政策影响较大在2009年至2011年的三年调整期中,政府的汽车下乡、购置税减免等政策都在一定程度上透支了汽车消费市场,而在2011年政策退出的效应也使消费者购车积极性受到一定的打击他预测,如果没有政策刺激,就市场规律本身而言,2012年的车市将延续低迷状况

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