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力推新品牌华颂华晨汽车追逐高端化

2019-06-09 14:20:45来源:励志吧0次阅读

力推新品牌“华颂” 华晨汽车追逐高端化

本报 金雪 上海报道

华晨汽车潜心备战多年的高端自主品牌战略终于落到了实处。

11月7日,上海世博园,华晨汽车品牌旗下全新高端商务车品牌——“华颂”正式发布。作为华颂首款车型,命名为华颂7,竞争对手锁定在别克GL8和本田奥德赛等车型的MPV也同时亮相,并将于11月20日在广州车展全球首发。

“我今年50多岁了,一般也没什么事能让我这样激动了。”华晨汽车集团董事长祁玉民的兴奋之情溢于言表。在他看来,华颂是凝结了华晨、宝马、麦肯锡、麦格纳四方团队心血的作品,作为华晨汽车旗下继金杯、中华之后的第三个全新品牌,华晨汽车在“华颂”品牌上下足了功夫。

四方结晶

11月7日,立冬,离2014年结束还有54天。对于很多人而言,这个日子只是普通的一天,但在祁玉民以及整个华晨汽车团队看来,这将是未来华晨汽车征途中最值得纪念的日子。

“从2011年8月华颂项目研发启动,到今天正式发布,华晨汽车努力了三年多。”祁玉民掐指算着华颂诞生的过程。在华晨汽车的计划中,华颂品牌将承载带领华晨汽车品牌向上突破的重任。

不过,华颂品牌的推出同样面临这样的追问:在华晨汽车已有轻客品牌“金杯”的前提下,新的轻客产品为何不以全新高端轻客产品的身份纳入金杯品牌,而是重新塑造一个全新品牌?

问题或许并不难回答。在祁玉民的设想中,华颂瞄准高端商务车市场,定位远高于目前的金杯。“华颂不仅仅要做一个国际级品牌,更是在中国轻客市场唯一有胆量与合资品牌直接竞争的自主品牌。”

首款车型华颂7上最被关注的是搭载的宝马授权华晨生产的N20发动机。“这款发动机今年6月已经成功匹配到宝马3系和5系车型。”祁玉民透露。华晨汽车希望,在国内目前多数车型尚不能满足国V排放标准时,这样一款直列4缸、有着出色的工作效率及燃油经济性,并且满足欧IV排放标准的先进发动机,一经推入市场便能引发惊人的市场反应。

不过,N20发动机并不是华颂品牌的唯一砝码。祁玉民的底气更来自于,在宝马先进发动机的基础之上,华颂7汇集了来自宝马、麦肯锡、麦格纳的三个国际化团队以及华晨在商务车领域20多年来积累的共同结晶。

“在与丰田的合作过程中,华晨方面积累了诸多经验,丰田的精益生产已深入华晨的每一道制造工序。这使得华晨17年以来在轻客市场的拼杀,得以坐到了第一品牌的位置。”祁玉民表示,在此基础上,加之宝马强有力的支撑,华颂有了更深层的技术积淀。

祁玉民的“算盘”

虽然已坐拥华晨宝马3系、5系等多款豪华车型,但“自主高端化”仍是作为宝马在华唯一合资伙伴的华晨宝马董事长祁玉民,夜以继日期望着的一份事业。

早在2009年,祁玉民就曾许下“华晨汽车将在两年内推出高端车型”的诺言。但遗憾的是,这一计划在接下来的四年时间都没能顺利落地。“之后我们的想法发生了改变,一定要基于市场需求来开发产品,而不应为了满足某些特定的需要而开发高端产品。”去年11月,祁玉民曾在接受本报采访时坦言。

祁玉民在等待时机,而与宝马战略合作的逐渐深化,终于将这个时机逐渐推至台前。

2014年3月28日,华晨汽车与宝马在德签订150亿元《深化合作备忘录》;紧随其后,6月26日,宝马集团此前授权华晨新晨动力生产的N20发动机在四川绵阳工厂正式投产。

“这是宝马集团第一次将先进发动机技术授权给体系外企业。从项目签约到投产一共历时18个月。新晨动力生产的宝马N20发动机和相关零部件可供应给华晨宝马3系、5系、X1等车型。”有华晨汽车内部人士在接受本报采访时表示。

在生产制造领域,发动机与整车的匹配更为关键。为了帮助华晨消化和吸收这款发动机技术,宝马和麦肯锡、麦格纳都派出了支援团队。被华晨方面称为“振兴会”的技术交流大会每个月开一次,至今已开了30多次。

事实上,对于华晨汽车而言,宝马转让过来的并不是一款单纯的产品,而是整个N20平台,这在很大程度上将直接提升华晨的发动机水平。“华晨未来将利用此平台衍生甚至比N20更先进的(发动机)产品。这些发动机将会全部搭载在华晨的自主品牌上,以提升整车性能。”祁玉民说。

“自从这个技术(发动机技术)谈妥以后,我对华晨自主品牌的自信心空前高涨。”在祁玉民看来,技术上的深入合作,就是时机成熟的标志。而随着华颂应运而生,华晨汽车终于迈开了自主高端化的步子。

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