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两大港口加快运输今年煤运将创佳绩

2019-11-14 13:15:12来源:励志吧0次阅读

两大港口加快运输 今年煤运将创佳绩

今年,沿海主要发煤港口抓住船货双多的有利时机,加快煤炭转运步伐,满足下游用户用煤需求。据统计,今年月份,秦皇岛港累计完成煤炭吞吐量2.1亿吨,后两个月运输形势稳定,预计今年秦皇岛港发运煤炭将达到2.5亿吨,创造历史新高,同比增长将达到2600万吨;月份,国投曹妃甸港累计完成煤炭吞吐量4440万吨,预计今年曹妃甸港将完成煤炭吞吐量5300万吨,同比增长1200万吨。经计算,今年两大主力港口发运煤炭合计将达到3.03亿吨,将占据今年北方港口海上煤炭运输总量的48.6%,基本占到沿海煤运的“半壁江山”。

去年,秦皇岛、曹妃甸两大主力港口分别完成煤炭吞吐量2.24亿吨和4100万吨,均创造历史新高。今年以来,国际形势复杂多变,国内经济运行出现很多新情况、新问题,国家坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策,不断加强和改善宏观调控,国民经济运行总体良好,继续朝着宏观调控预期方向发展。保障性住房建设、新农村建设、西部大开发等经济政策,以及工业化进程推进,对钢铁、建筑材料、化工等产品的需求仍将保持较大规模,发电量大幅增加,从而拉动煤炭的巨大需求,进而对煤炭的产量和运量形成强大支撑。今年预计国内煤炭需求将增长3亿吨左右,其中沿海地区需求就增加1.2亿吨以上,煤源主要来自北方港口供给。从年初开始,到达北方港口的拉煤船舶就开始大量增加,煤炭市场趋好;而上游供给方面,随着山西煤炭资源整合的接近尾声,整合矿井产量不断提高,山西、内蒙古等省(自治区)国有大矿开足马力生产,煤炭资源供给充足,同煤、中煤、神华、伊泰、蒙泰、山煤国际等大型煤炭企业外调量大增,沿海煤炭市场呈现供需两旺景象。

针对无新增能力、恶劣天气造成多天封航等困难,秦皇岛港干部职工团结协作,努力拼搏,克服煤炭场存持续低位、大秦线两次“开天窗”检修等困难,采取多种措施破解制约装卸生产的难题。秦皇岛港强化生产组织协调,挖潜增效,确保了装卸生产的高位运行。在装船方面,一方面加大与收、发货单位联系的力度,精细安排装卸计划,信息充分共享,根据船舶受载计划按需求提报接车菜单,确保车、垛、船的高效有序衔接和生产能力的最大化发挥。在卸车方面,他们牢牢抓住大秦线维修前的卸车环节,重点抓好优质货源和场地交货的货源调进,积极与客户联系,力促其多发运煤炭,克服车流不均衡的困难,以缓解其场地和卸车压力,千方百计满足装船需要,全力增加场存,确保装卸能力最大化和车船货的紧密高效衔接,实现物畅其流的良性循环。秦皇岛港还通过技术革新和搞好协作配合来提高运输效率,保障下游需求,通过让船舶提前排放压舱水、装卸流程拟起、职工重载交接、路港合署办公等方式,压缩辅助作业时间,挖掘港口设备、设施潜力,搞好船货衔接,提高运煤效率,今年煤炭吞吐将增产达2600万吨。

国投曹妃甸港发挥堆场大、设备先进等优势,努力培育发货人和煤种向规模化方向发展;鼓励进港煤炭场地交货,保证具有自有计划和船舶信息准确的煤炭进港;明确煤炭装船手续办理物权所有人,强化存煤和账面的一致性;业务部门优化进港煤种结构,不断完善菜单提报制度,压缩辅助作业时间,确保车船货衔接顺畅;国投曹妃甸港发展以效率、服务为主体的港口经营服务理念,牢固树立收、发货人都是上帝的观念,切实为广大用户提供更加便捷的服务。并充分发挥路港桥梁纽带作用,引进不同地区、不同煤质的煤炭,借助各种煤炭交易平台,实现煤炭运输最大化目标。预计2011年全年可完成煤炭吞吐量5300万吨,超出设计能力300万吨。最高日卸车效率达25个万吨大列2536车,装船效率可连续达到每日20万吨以上。

2012年,国投曹妃甸港将继续提高港口生产效率,加快煤一期续建工程的进度,实现上半年完成重载试车,下半年形成生产能力,力争已投产的煤一期起步工程吞吐能力达5500万吨以上,续建工程吞吐能力达1500-2500万吨,从而使国投曹妃甸港总吞吐能力达7000-8000万吨。河北港口集团抓紧落实“西港东迁”工作,年内将停止三公司运营,加快建设曹妃甸港煤二期5000万吨码头的建设,争取明年年底投产。秦皇岛港区方面,将继续通过重载交接、流程逆启动等方式节约辅助作业时间;以抓调进,抓卸车,争优质货源,保持适度场存作为生产组织的重点,密切与神华、中煤、同煤等煤炭企业联系,及时掌握从货源调进到船舶运力安排方面的信息,确保适销对路煤种的及时调进。在请车菜单上,将继续发挥路港合署办公优势,协调与铁路的关系,科学点准每日菜单,加快铁路车皮周转,并在船舶的靠泊顺序和作业安排上予以大客户充分保证和考虑。做好船舶到港前的对垛准备,努力压缩辅助作业时间,提高综合装船效率。

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